开了1.2T的速腾后，再也不想开1.6的轩逸，动力不是一个等级

速腾1.2T与轩逸1.6L：动力之差的主观与客观解析

自从我驾驶了1.2T的速腾之后，每次回想起曾经长时间驾驶的1.6L轩逸，心中总会涌现出一种复杂的情感。那种情感的核心，简单来说，就是对于动力性能的深切体会和无尽的比较。

主观感受上，轩逸1.6L的动力表现确实给我留下了深刻的印象，但并非是正面的。尤其是在需要迅速超车或上坡时，那种“心有余而力不足”的感觉真的让人很无奈。脚下的油门似乎已经踩到了底，但车辆的加速却并不如预期中那么迅猛。在高速公路上，想要迅速完成超车动作，往往需要更长的距离和更多的时间，这无疑增加了驾驶的风险。

相比之下，速腾1.2T的动力输出则显得更为充沛和线性。轻轻一踩油门，便能感受到那股源源不断的推背感。在超车或上坡时，更是显得游刃有余，毫不费力。这种动力上的自信，让驾驶变得更加轻松和愉悦。

但主观感受归主观感受，我们还需要从客观的角度来审视这两款车的动力性能以及相关的配置。

轩逸搭载的1.6L自然吸气发动机，型号通常为HR16。这款发动机在技术上已经相当成熟，被广泛应用于日产的多款车型中。其优点是稳定性高、维护成本低，但缺点也同样明显，那就是动力输出相对较弱。尤其是在涡轮增压技术日益普及的今天，这种自然吸气发动机在动力性能上的劣势更加凸显。

而速腾的1.2T发动机，则采用了更为先进的涡轮增压技术。这款发动机的型号通常为EA211，是大众集团的一款明星产品。涡轮增压技术的运用，使得这款发动机在排量相对较小的情况下，依然能够输出较为充沛的动力。同时，其燃油经济性也相当出色，这也是涡轮增压技术的一大优势。

在变速箱方面，轩逸通常配备的是CVT无级变速箱。这种变速箱的优点是换挡平顺、燃油经济性好，但在需要迅速提速时，其响应速度可能会稍显不足。而速腾则可能搭载的是双离合变速箱（DSG），这种变速箱在换挡速度和传动效率上都有着不错的表现，能够更好地满足驾驶者对于动力性能的需求。

除了动力系统和变速箱的差异外，两款车在配置上也有着各自的特点。轩逸可能更加注重舒适性和家用性，因此在内饰设计和座椅舒适度上可能会有着不错的表现。而速腾则可能更加注重驾驶体验和运动感，因此在底盘调校和操控性能上可能会有着更高的追求。

总的来说，从主观驾驶感受出发，我确实觉得轩逸1.6L的动力表现不够用，尤其是在与速腾1.2T进行比较之后。但从客观的角度来看，两款车在动力系统、变速箱以及配置上都有着各自的特点和优势。选择哪一款车作为自己的座驾，最终还是需要根据自己的实际需求和喜好来做出决定。

不过无论如何，驾驶体验始终是第一位的。只有那些真正能够满足驾驶者需求、带来愉悦驾驶体验的车型，才能够真正赢得消费者的心。在这个日益注重驾驶体验的时代，相信每一位驾驶者都能够找到那款真正适合自己的车型。